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Essai Mazda 2 1.5 l SkyActiv-G 90 2020

Name: Essai Mazda 2 1.5 l SkyActiv-G 90 2020
Uploaded: 2020-01-30T17:11:20+01:00
Duration: 2 min 42 s

par autoplus

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Cette 3ème génération de Mazda 2 a été lancée en 2015, donc il est temps pour elle de s’octroyer une petite cure de jouvence qui concerne essentiellement les optiques avant et arrière, une nouvelle calandre, un peu plus tendance, un peu plus dynamique. A l’intérieur, il y a une légère montée en gamme avec des matériaux un peu plus cossus, à l’image de ce bandeau de cuir qui traverse toute la planche de bord. Mais l’essentiel n’est pas là pour cette citadine puisqu’elle embarque des équipements supplémentaires pour être un peu plus compétitif sur son segment. On trouve ainsi le freinage d’urgence automatique avec détection piéton, des feux avant adaptatifs plus performants, l’écran central couplé au Mirrorscreen. On a aussi le volant chauffant. Tous ces petits équipements font que cette Mazda est un peu plus agréable à vivre au quotidien. Côté motorisation, ça bouge un peu : Mazda réduit la gamme à un seul moteur, le 1,5 l 4 cylindres de 90 ch qui est doté d’une micro hybridation avec alterno-démarreur. Ce moteur se veut un peu plus souple que par le passé. Forcément, il est censé consommer moins, ce qu’on ne manquera pas de vérifier à Montlhéry. Ce moteur répond également aux nouvelles normes : le grammage de CO2 descend de 111 à 94 g/km. Pas mal ! A l’usage, ce moteur est très agréable. La Mazda 2 est très à l’aise sur les grands axes : on peut allègrement faire un Paris Marseille avec sans souci. Il faut certes le cravacher un peu lors des relances et ne pas hésiter à rétrograder, mais il fait le job ! Par ailleurs, Mazda a retravaillé le confort de sa voiture à travers le châssis, les sièges et l’insonorisation. L’ensemble rend cette Mazda un peu plus confortable, un peu plus sympa à vivre au quotidien. Pour les tarifs, ils débutent à 17650 € pour l’entrée de gamme. La version haute atteint 21850 € et si vous voulez la boîte automatique, il faudra rajouter 2000 € supplémentaires, sans compter le fait que cette boîte est uniquement disponible sur les finitions hautes.