Essai Kia Cee'd SW 2010

Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 115 Active ISGLors de son arrivée en 2006, la Kia Cee'd avait fait grand bruit avec sa garantie 7 ans, la seule voiture au monde à proposer cela. Depuis, toute la gamme Kia en bénéficie en France et la Cee'd, restylée l'année dernière, continue à en profiter, que ce soit en berline, coupé ou comme ici en break appelé SW. Nous essayons ici une version 1.6 diesel 115 ch en finition haut de gamme Active.L'habitacle a bénéficié du restylage pour devenir un poil plus cossu, mais reste en retrait des références de la catégorie malgré quelques plastiques souples sur la planche de bord. L'ambiance s'avère austère mais les inserts façon aluminium et l'éclairage rouge du combiné donnent une petite touche dynamique. Les rangements sont nombreux et assez pratiques.Le restylage a touché également la partie technique avec l'arrivée du système Stop&Start pour faire baisser les consommations en ville. L'insonorisation a été retravaillée pour devenir honorable, d'autant que la boîte est désormais à 6 rapports, ce qui favorise le niveau sonore sur autoroute. Les suspensions sont devenue un peu plus souples, mais le confort reste plutôt ferme.Les places arrière de cette Cee'd SW sont accueillantes pour deux adultes, tant en espace aux genoux qu'en garde au toit. Le passager central sera quant à lui puni à cause d'un dossier très inconfortable. La banquette arrière peut se rabattre de façon traditionnelle en 2/3-1/3, et former un plancher parfaitement plat avec le coffre quand vous relevez l'assise. La manœuvre est très facile.Pour un break compact, la Cee'd SW s'offre une capacité de coffre exceptionnelle puisqu'elle atteint 534 dm3. Beaucoup de break de la catégorie supérieur n'en offrent pas autant. En plus il s'avère pratique puisque le seuil de chargement est bas. Le plancher cache plusieurs petits rangements et peut même servir de séparation uns fois plié pour compartimenter l'espace utile.Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 115 Active ISGLors de son arrivée en 2006, la Kia Cee'd avait fait grand bruit avec sa garantie 7 ans, la seule voiture au monde à proposer cela. Depuis, toute la gamme Kia en bénéficie en France et la Cee'd, restylée l'année dernière, continue à en profiter, que ce soit en berline, coupé ou comme ici en break appelé SW. Nous essayons ici une version 1.6 diesel 115 ch en finition haut de gamme Active.L'habitacle a bénéficié du restylage pour devenir un poil plus cossu, mais reste en retrait des références de la catégorie malgré quelques plastiques souples sur la planche de bord. L'ambiance s'avère austère mais les inserts façon aluminium et l'éclairage rouge du combiné donnent une petite touche dynamique. Les rangements sont nombreux et assez pratiques.Le restylage a touché également la partie technique avec l'arrivée du système Stop&Start pour faire baisser les consommations en ville. L'insonorisation a été retravaillée pour devenir honorable, d'autant que la boîte est désormais à 6 rapports, ce qui favorise le niveau sonore sur autoroute. Les suspensions sont devenue un peu plus souples, mais le confort reste plutôt ferme.Les places arrière de cette Cee'd SW sont accueillantes pour deux adultes, tant en espace aux genoux qu'en garde au toit. Le passager central sera quant à lui puni à cause d'un dossier très inconfortable. La banquette arrière peut se rabattre de façon traditionnelle en 2/3-1/3, et former un plancher parfaitement plat avec le coffre quand vous relevez l'assise. La manœuvre est très facile.Pour un break compact, la Cee'd SW s'offre une capacité de coffre exceptionnelle puisqu'elle atteint 534 dm3. Beaucoup de break de la catégorie supérieur n'en offrent pas autant. En plus il s'avère pratique puisque le seuil de chargement est bas. Le plancher cache plusieurs petits rangements et peut même servir de séparation uns fois plié pour compartimenter l'espace utile.La Kia Cee'd berline est une excellente affaire par rapport à la concurrence. La version break reprend les mêmes avantages, à savoir la fameuse garantie de 7 ans, un bon rapport prix/équipement, une habitabilité généreuse, un moteur et un comportement routier très honnêtes. Elle y ajoute l'un des plus grands coffre de la catégorie. De quoi enfoncer le clou, ou la concurrence…