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Essai Jeep Wrangler 3.6 V6 Pentastar Sahara 2012

Name: Essai Jeep Wrangler 3.6 V6 Pentastar Sahara 2012
Uploaded: 2012-05-16T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Jeep Wrangler 3.6 V6 Pentastar Sahara 2012Le Jeep Wrangler est un engin totalement anachronique sur les routes de 2012. Baroudeur de l'extrême, il poursuit une carrière débutée il y a plus de 70 ans avec la fameuse Jeep Willys. Apparue en 2007, la génération actuelle est disponible avec un Diesel de 200 ch mais reste également proposé avec un V6 essence combiné à une boîte automatique à 5 rapports. Vous avez dit "à l'ancienne" ? Les anachronismes débutent dans l'habitacle. Bien équipée, notre version Sahara se dotait d'un GPS, de la climatisation ou des sièges chauffants. Voila pour la partie 2012. Le reste est rustique. Les plastiques durs sonnant creux et les détails agaçants comme l'absence de réglage en profondeur du volant démontrent des progrès restant à faire chez Jeep. On apprécie par contre la possibilité d'enlever les panneaux avant du toit. Le Wrangler paye ses capacités de haut vol en 4x4 par un comportement routier délicat. La direction trop assistée, les suspensions typées hors piste, la boîte lente et l'empattement court incitent à la prudence sur le bitume. Dommage, car le V6 essence pousse joyeusement grâce à ses 284 chevaux et son couple de 347 Nm. Le passage à la pompe est moins heureux avec une conso dépassant les 15 litres… Dans cette version 2 portes, le Wrangler n'est réellement pas fait pour transporter une famille nombreuse. Seuls 2 passagers peuvent embarquer sur une banquette arrière presque inaccessible. Mis à part les pochettes de sièges, ils devront également se passer de vide-poches. La partie arrière du toit est, comme toujours, amovible mais l'opération nécessite quelques outils. Le coffre s'ouvre en deux temps, d'abord avec la porte arrière réclamant de la place pour se déplier puis la lunette à relever. Le volume de chargement est alors limité, avec seulement 141 litres lorsque la banquette arrière est en place. Une fois celle-ci enlevée, le Wrangler revendique alors 713 litres et profite d'un plancher plat. Entre les plages du débarquement, les rassemblements de surfeur et les chemins les plus sélectifs, le Jeep Wrangler occupe une place très particulière dans l'imaginaire automobile. Sa personnalité atypique permet de lui pardonner la plupart de ses défauts. Plutôt élevé par rapport à ses qualités routières, son tarif le place en concurrence avec le Land Rover Defender mais il reste bien plus accessible qu'un Mercedes Classe G.