Jaguar avait lancé en 2013 sa F-Type en cabriolet uniquement. Début 2014, c’était au tour du coupé de débarquer, en reprenant bien sûr la silhouette très réussie du cabriolet. Les deux carrosseries partagent les mêmes mécaniques sauf pour ce qui concerne le V8 : il développe 495 ch sur le cabriolet et 550 sur le coupé qui alors prend l’appellation de F-Type R. C’est le modèle que nous essayons ici. Les modèles V8 se reconnaissent entre autres à leurs 4 sorties d’échappement, contre deux centrales pour les V6, à leurs jantes de 20 pouces en série, la F-Type R étant en plus badgée distinctement.
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