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Essai Infiniti M 35h GT Premium 2011

Name: Essai Infiniti M 35h GT Premium 2011
Uploaded: 2011-11-29T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Infiniti, c’est la marque de luxe de Nissan, l’équivalent de Lexus pour Toyota. Et chez Infiniti, la M, c’est la berline haut de gamme de la marque, longue de 4,95 m soit un peu plus qu’une Série 5 ou qu’une A6. L’Infiniti M existe en essence ou diesel ou comme ici en hybride essence/électricité, comme une Prius, mais en beaucoup plus haut de gamme. A l’intérieur, le conducteur est accueilli par de très beaux sièges en cuir à réglages électriques, chauffants et même ventilés. Même le volant peut se régler électriquement et chauffer vos doigts. On s’enfonce presque sans les plastiques tellement ils sont moussés. La présentation est luxueuse, avec une ambiance chaleureuse, cossue et un niveau d’équipement pléthorique. Comme avec la Prius, la M peut rouler à l’électrique seul et passer en mode thermique sans autre intervention qu’un coup d’accélérateur. Sauf qu’ici, les performances sont au rendez-vous : cette M 35h accélère plus fort qu’une Panamera hybride. Mais elle est moins dynamique en châssis, avouant quelques faiblesses de motricité et préservant en contrepartie un excellent niveau de confort. A l’arrière, l’espace disponible est généreux en tous cas pour l’espace aux jambes. C’est moins bien pour la hauteur et la largeur, en dessous des cotes moyennes de la catégorie. Les places latérales sont très confortables, mais celle du centre est quasiment impraticable à cause d’un dossier trop dur et du tunnel de transmission très proéminent et franchement gênant. Surprise en ouvrant le coffre : ça fait comme s’il en manquait un bout ! Entre le dossier de la banquette arrière et la paroi du coffre prennent place les batteries de cette version hybride. Du coup, on perd 150 dm3 par rapport au coffre d’une M37 essence, et on descend à 350 dm3, soit le même coffre qu’une Golf. Un peu court pour une berline de presque 5 mètres ! En gros manque d’image en France, Infiniti est pourtant un concurrent à part entière des Allemands de luxe. Cette M 35h se paye en plus le luxe d’être l’une des hybrides les plus performantes du marché actuellement. Le tout avec une consommation annoncée de seulement 7 l/100, et un prix presque raisonnable de 61 200 €, à comparer aux plus de 100 000 € d’une Panamera Hybride.