Face aux Clio, 208 ou C3, Hyundai propose la i20, dont la deuxième génération a été lancée fin 2014 en Europe. La i20 est disponible en coupé ou comme ici en 5 portes et dispose d’une gamme de motorisation allant de 75 à 120 ch. C’est le plus puissant que nous essayons ici : il s’agit d’un 1 litre 3 cylindres essence turbo, nouvel exemple de downsizing. Ce bloc est exclusivement associé à la finition haut de gamme Creative qui se caractérise à l’extérieur par des vitres arrière surteintées. Aucune boîte automatique n’est proposée pour l’instant, ni sur cette motorisation, ni sur aucune i20.
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