Nous sommes sur le segment A, celui des petites citadines comme la Twingo, la VW Up ou la Fiat Panda. Hyundai était déjà présent sur ce segment avec l'Atos puis la première génération de i10. Voici la deuxième génération d'i10, un peu plus grande que sa devancière avec 3,67 m de long désormais, à 2 cm de moins que la Twingo. Avec 1,5 m au garot, elle reste assez haute même si elle a perdu 4 cm par rapport à sa devancière. La i10 n'est proposée qu'en 5 portes et laisse dispose de deux motorisations essence : un 3 cylindres 1 litre et 66 ch et un 4 cylindres 1,2 l de 87 ch que nous essayons ici.
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