Il faut avouer qu’entre l’engouement pour les SUV et la recrudescence des modèles électriques, il est bien difficile pour une citadine d’exister aujourd’hui. Mais Hyundai y croit et nous présente sa nouvelle i10. Celle-ci n’évolue pas au niveau gabarit : elle mesure juste 5 mm de plus que l’ancienne génération, parc contre son empattement gagne 4 cm, ce qui a pour bénéfice d’augmenter un peu l’espace disponible aux places arrière, et c’est vrai qu’en y installant des personnes de 1,80 m voire 1,85 m, elles sont plutôt bien installées et l’habitabilité est vraiment assez généreuse. Le coffre atteint 252 litres : ça reste une citadine. Il permet de faire ses courses de la semaine sans difficulté et on peut y caser une ou deux valises pour transporter quelqu’un à l’aéroport. Hyundai a fait un bel effort sur la présentation : on a un écran central parfaitement intégré à la console centrale, un écran de 8 pouces donc plutôt généreux. Disons qu’il rattrape le côté qualitatif de la i10 parce que les plastiques sont durs, mais l’ensemble présente bien. L’i10 est plutôt bien équipée, notamment en sécurité active, où elle embarque de série le régulateur de vitesse, l’aide au maintien dans la voie, un détecteur de fatigue et un freinage d’urgence autonome, des équipements plutôt valorisants pour cette catégorie de véhicules. Côté motorisations, vous aurez le choix entre le 3 cylindres que nous essayons aujourd’hui de 67 ch et un moteur 4 cylindres 1,2 l de 84 ch. Seule la version 3 cylindres pourra être équipée d’une boîte robotisée à 5 rapports. C’est un moteur assez souple à bas régime, très agréable, avec une commande de boîte manuelle à 5 rapports exemplaire dans son débattement, son guidage. Elle se conduit bien-sûr assez facilement en ville. L’autre atout vient de son confort de suspension : elle filtre parfaitement les aspérités de la route. On a un sentiment de sécurité même quand on est sur des petites routes sinueuses où la voiture ne présente aucun défaut particulier. Le prix pour ce petit moteur est de 11990 € et la version de 84 ch sera disponible à partir de 16300 € puisqu’elle est associée à une finition haut de gamme.
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