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Essai Honda Civic Type R 2009

Name: Essai Honda Civic Type R 2009
Uploaded: 2009-08-10T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Honda Civic Type RLa Type R, c'est la plus radicale des Honda Civic. Elle est dérivée de la Type S, la déclinaison déjà sportive de la compacte. A l'image de sa petite sœur, la Type R a été rabaissée de 1,5 cm et gagne 2 cm en longueur avec l'arrivée des spoilers. Extérieurement, la ressemblance s'arrête là, puisque la Type R gagne un logo de calandre sur fond rouge, un aileron proéminent sur le hayon et des jantes 18". A bord, c'est ambiance course! Au programme: sièges baquets alcantara/tissu, pédalier sport et pommeau alu. La planche de bord, totalement orientée vers le conducteur, bénéficie de matériaux de qualité et d'une bonne finition. De base, la Type R reçoit un équipement complet allant de la clim auto bizone, à l'aide au stationnement, en passant par les phares et essuie-glace auto.La Civic Type R reçoit un 2 litres essence atmosphérique de 201 ch. Testé sur circuit, le bloc a du répondant sur une large plage d'utilisation. Si le châssis est rigoureux, on regrette que le train avant, ne soit pas toujours à la hauteur. Un défaut qui tend à être corrigé avec un différentiel autobloquant. Sa mission: mieux répartir le couple sur le train avant. Sur route, le confort de suspension est toujours ferme.La Civic Type R est uniquement déclinée en carrosserie trois portes. Pour accéder aux places arrière, il faut basculer les imposants sièges baquets et se faufiler dans l'espace imparti, réduit. Les passagers profitent d'une place aux jambes et d'une largeur aux coudes correctes. Seule la garde au toit est vraiment réduite. La Type R a beau être une sportive, elle n'en reste pas moins une Civic! L'excellent volume de chargement est donc conservé. Au chapitre modularité, la banquette se rabat et, dans le même temps, l'assise s'escamote. Au final, le plancher est plat. Astuce dans le coffre: il y a un double fond. De quoi grappiller encore un peu plus d'espace.Le prix de base de la Honda Civic Type R est fixé à 29 800 euros. La Type R, dotée du fameux différentiel à glissement limité, est facturée 30 800 euros. Enfin, le haut de gamme qui ajoute, en plus, système de navigation et Bluetooth, culmine à 32 200 euros. Quelle que soit la finition, n'oubliez pas d'y ajouter 1 600 euros de malus écologique!