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Essai Ford S-Max 2.0 TDCi 150 Powershift Titanium 2016

par autoplus

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Dans la catégorie des grands monospaces, le S-Max est un peu particulier : il est le seul à revendiquer en plus un certain dynamisme. Il est d’ailleurs le plus bas du segment avec 1,66 m sous toise : même le nouvel Espace, moins monospace que SUV, est plus haut avec 1,68 m. Le premier S-Max datait de 2006 : en 2015, Ford a lancé la deuxième génération, en même temps que la nouvelle génération de Galaxy, le grand monospace « normal » de Ford, avec lequel le S-Max partage la plupart de ses composants. Le nouveau S-Max est disponible en deux ou 4 roues motrices et sa gamme monte jusqu’à 240 ch.

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