La 3ème génération de Ford Kuga a été dévoilée fin 2019 : le Kuga, c’est le SUV moyen de la gamme, basé sur la plateforme de la Focus, qui vient se place entre le petit Puma et le gros Edge. Il propose une large gamme de motorisations, dont 3 diesel de 120, 150 ou 190 ch. Nous essayons ici la version intermédiaire, de 150 ch donc, qui a la particularité d’utiliser une micro-hybridation (ne pas se fier au badge arrière qui dit hybride tout court) : il s’agit en fait d’un alterno-démarreur dont l’objectif est de consommer moins. On va y revenir. La palette des motorisations est large, on l’a déjà dit, mais la gamme compte également 5 finitions, sans compter les versions business. Notre modèle d’essai est en finition ST-Line X, située juste en-dessous du haut de gamme appelé Vignale.
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