Clio RS, 208 GTi, Polo GTi, Yaris GRMN, voilà les rivales que va devoir affronter cette Fiesta ST dans la catégorie des citadines sportives de 200 ch ou un peu plus. Cette Fiesta a une grosse particularité technique : là où toutes ses rivales ont un 4 cylindres, celle-ci utilise un 3 cylindres, plus précisément un 1,5 l 3 cylindres turbo de 200 ch et qui transmet sa puissance, comme les autres, aux roues avant. Autre particularité : la construction de gamme, spécifique à la France, se divise en deux branches. La version Pack, en quelques sortes réservées aux puristes, est un peu dépouillée en équipement mais reçoit un autobloquant en série. De l’autre côté, il y a une version mieux équipée appelée Fiesta ST Plus, mais sur cette version mieux équipée pour le confort, l’autobloquant devient en option. Notre modèle d’essai est une Fiesta ST Plus avec l’option autobloquant. Dernière particularité, là où les rivales ne laissent pas forcément le choix, cette Fiesta ST est disponible en 3 ou 5 portes.
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