La citadine de Ford existe depuis longtemps en version ST avec 182 ch. Pour sa fin de carrière, cette génération de Fiesta va un peu plus loin en poussant le 1,6 l turbo à 200 ch, de quoi rattraper son déficit de puissance face aux Clio RS ou 208 GTi. Pour l’occasion, Ford a également travaillé la partie châssis, les rapports de boîte, la direction, etc. Cette ST200 se reconnaît facilement grâce à sa peinture grise exclusive et obligatoire, pas le choix, ainsi qu’à ses jantes noires de 17 pouces. Le reste, comme le gros béquet ou les étriers de freins rouges, est partagé avec la Fiesta ST « normale ».
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