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Essai Ford B-Max 1.5 TDCi 75 2012

par AutoJournal

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Ford, B-Max, 1.5 TDCi 75 TrendChez Ford, on aime bien les monospaces. Jusqu’en 2012, il y en avait déjà 3 avec les Galaxy, S-Max et C-Max. En voici un 4e, le plus petit d’entre eux : le B-Max. Avec ses 4.07 m de long, il joue dans la même cour que les C3 Picasso, Modus, Venga ou la nouvelle 500L, c’est à dire celle des petits monospaces. Mais celui-ci a une particularité, que nous allons tout de suite découvrir.Plateau : « La grosse originalité du B-Max ne se voit pas immédiatement : il faut ouvrir les portes pour découvrir qu’il n’y a pas de montant central. Pourquoi pas de montant central : pour améliorer l’accessibilité. Et c’est vrai qu’on monte et qu’on descend facilement à bord. En revanche, une fois qu’on est installé, il y a moins de place que dans les autres petits monospaces ».Pour ceux qui se posent la question quant à la rigidité de la caisse vu l’absence de montant central : rassurez-vous : en fait, les portes avant et arrière, une fois refermées, reconstituent ce montant.

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