Fiat continue du décliner sa 500 : après la 500 tout court, puis la 500 C, la découvrable, puis la 500 L, le monospace, voici la 500 X, le SUV. Si on reconnaît de loin la physionomie d’une 500 avec un profil arrondi et des feux avant ronds, la technique n’a rien à voir avec celle d’une 500 normale puisque cette 500 X partage sa plateforme avec la Jeep Renegade. Cette 500 X concurrence les Captur et 2008 mais contrairement à ces derniers, existe en 4 roues motrices comme sur notre modèle d’essai. La transmission intégrale est pour l’instant obligatoirement associée au bloc diesel 2 litres de 140 ch.
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