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Essai Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige 2012

Name: Essai Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige 2012
Uploaded: 2012-11-20T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Dacia, Sandero Stepway, dCi 90, Prestige En quelques mots Si la Sandero classique répond à un besoin avant tout financier, sa déclinaison Stepway a su attirer une clientèle pour laquelle le style avait également une importance. Près de 50% des acheteurs de cette version légèrement baroudeuse citent son look comme critère d’achat. Sur cette nouvelle version, ce sera encore plus le cas, même si la Dacia a désormais d’autres arguments dont un excellent bloc Diesel. Sans surprises Lorsque l’on grimpe à bord, aucune surprise n’est à prévoir si l’on a déjà découvert la compacte de base. On y retrouve notamment le MediaNav, de série sur notre finition Prestige. Les sièges au dessin spécifique viennent toutefois apporter une touche d’originalité. Grâce au Pack modularité de série, ceux-ci se règlent en hauteur, tout comme le volant et les ceintures de sécurité. Diesel agréable Côté moteurs, Dacia offre le choix entre le TCe 90 en essence et le dCi 90 en Diesel. Ce dernier, déjà découvert sur la Clio 4, est sans doute l’un des meilleurs petits Diesel du marché. Il se révèle en effet plutôt discret, souple et sobre en passant sous les 6 l/100 km. Du côté des défauts, il ne reste donc qu’une suspension un peu trop souple et une insonorisation aérodynamique à revoir. Arrière large Comme sur la Sandero normale, les places arrière se montrent accueillantes. Deux adultes y tiendront sans aucun problèmes, et les genoux des occupants ne touchent pas y compris lorsqu’un grand gabarit prend place à l’avant. Même constat du côté de la tête. Une fois encore, la Stepway se distingue grâce à des décorations spécifiques sur la banquette. L’un des plus grand coffres Avec 320 dm3, le coffre de la Sandero est l’un des plus vastes de la catégorie. Sur la Stepway comme la version classique, le fractionnage de la banquette en 2/3 - 1/3 est de série. Combiné à une assise relevée, il donne accès à un plancher presque plat, ce que seule les Polo et A1 sont capable d’offrir dans la catégorie grâce à un plancher relevable dans le coffre. La plus chère des moins chères Notre Dacia Sandero en finition Stepway Prestige dotée du dCi 90 est commercialisée 13.590 € ! Certes, ça peut paraitre un peu cher pour du discount, mais à ce prix, la liste des options fond comme neige au soleil. Seule la roue de secours, la sellerie cuir et la cartographie Europe pourront alourdir la facture. Le tarif reste donc un véritable argument qui s’ajoute désormais au look et à l’équipement.