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Essai Dacia Sandero 2009

Name: Essai Dacia Sandero 2009
Uploaded: 2009-08-05T00:00:00+02:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Dacia Sandero dCi 85 PrestigeAprès la Logan, Dacia frappe encore un grand coup avec la Sandero. La citadine, aussi… imposante qu'une Clio, offre une vaste gamme de motorisations, un espace intérieur généreux et des prix très attractifs. Autres spécificités. La Sandero est une vraie cinq portes et elle hérite d'un design plus gracieux que sa sœur la Logan. Dans cette citadine discount, les plastiques grossiers dominent mais la finition est globalement correcte. Niveau équipement de série, c'est rudimentaire avec une direction assistée et un verrouillage centralisé. La climatisation et l'autoradio CD, indisponibles sur le premier niveau, sont en option sur le milieu de gamme. Notre finition Prestige est la seule à en bénéficier de série.Proposée avec deux blocs essence de 75 et 90 ch, la Sandero roule aussi au GPL ou au diesel! Peu gourmands en carburant, ces blocs de 70 et 85 ch repris de la Clio, bénéficient d'un bonus de 700 euros. Dommage cependant qu'ils ne soient pas aussi discrets que dans la Renault. Enfin, si le confort est appréciable, c'est au prix d'un roulis prononcé. Mais cela n'altère en rien la sécurité du comportement.Côté habitabilité, l'espace intérieur offert par la roumaine est appréciable pour cinq passagers. L'espace aux jambes peut, par contre, se révéler juste pour les grands gabarits. D'entrée de gamme, la Sandero reçoit à l'arrière des vitres manuelles. Pour passer à l'électrique, une option réservée aux deux niveaux supérieurs, comptez 150 euros. En soulevant le hayon, on découvre le plus grand coffre du segment. La modularité n'est pas le point fort de la Sandero, puisque le dossier de la banquette n'est rabattable que d'un bloc. Le découpage 2/3-1/3 n'arrive que sur la version Lauréate. Et, au final, pas de plancher plat! Bon point en revanche, on dispose d'une vraie cinquième roue en cas de crevaison! La Dacia Sandero propose un rapport prix/prestations imbattable avec un prix d’entrée inférieur à 8000€ pour la version essence. La version GPL est affichée à 8 900 euros. Le petit diesel de 70 ch est proposé à 10 500 euros. Notre version d'essai, associée au dCi 85 et à la finition haut de gamme Prestige, culmine à 13 000 euros.