Il devrait faire du bien à Citroën, beaucoup de bien, aussi bien en termes de ventes que d’image. Lui, c’est le C5 Aircross, le novueau SUV compact de la marque aux chevrons. Il va faire du bien car parmi cette déferlante de SUV, ce C5 Aircross est une offre moderne et originale. En termes de design, on reconnaît immédiatement le look Citroën avec la signature lumineuse à double étage à l’avant. Il utilise une plateforme moderne, celle du 3008, la fameuse EMP2. Il est un peu plus long qu’un 3008 avec 4,50 m, ce qui est un peu grand pour la catégorie puisqu’un Qashqai ou un Ateca sont sous les 4,40 m. La gamme de motorisation comprend 2 diesel de 130 et 180 ch et 2 essence de 130 et 180 ch aussi. On essaie ici la version la plus puissante en essence (vous nous l’avez réclamé, il est là !). Notre modèle d’essai est en finition Shine haut de gamme et reçoit la boîte EAT8. Précisons enfin que toutes les C5 Aircross sont des 2 roues motrices : il n’y aura pas de version 4 roues motrices, en tout cas en Europe.
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