La troisième génération de C3 arrive : longue de 3,99 m, la citadine de Citroën change radicalement de look pour devenir une sorte de mini-SUV, surtout lorsqu’elle a comme ici les passages de roues en plastiques et les bas de caisse typique du genre. Ces protections sont en série dès le deuxième niveau de finition, et notre version haut de gamme reçoit en plus les airbumps, déjà vus sur la C4 Cactus. Différente des citadines genre Clio ou 208, la nouvelle C3 propose en plus de la personnalisation comme des peintures bi-ton. Nous essayons ici la version la plus puissante en essence, forte de 110 ch.
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