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Essai Citroën C-Elysée BlueHDI 100 Live 2017

par autoplus

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La C-Elysée n’était pas destinée au départ au marché hexagonal. Mais Citroën l’a discrètement introduite dans sa gamme française en 2016, puis restylée en 2017. Cette berline tricorps de 4,42 m de long vient par la taille se positionner entre la Logan et la Fiat Tipo, ses deux cibles principales : car oui, cette C-Elysée est la berline low cost de Citroën. Basée techniquement sur une plateforme de Peugeot 208, elle laisse le choix entre un bloc essence de 82 ch et un diesel de 100 ch. Un seul niveau de finition au programme, qui comprend d’office des feux avant diurnes à LED et des jantes de 16 pouces.

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