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Essai Chevrolet Volt

par AutoJournal

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Chevrolet, Volt, Voici la Chevrolet Volt. Et comme son nom l’indique, la fée électricité joue les premiers rôles dans cette histoire.En effet, la Volt roule presque uniquement à l’électricité mais n’a pas les problèmes d’autonomie de ses congénères zéro émission : elle peut rouler pendant 500 km, et refaire le plein en 10 minutes. Mais le plein d’essence. Vous ne suivez pas ? On recommence.La Volt utilise pour rouler des moteurs électriques d’une puissance de 150 ch, alimentés comme il se doit par des batteries disposées en T entre les sièges arrière et derrière eux. Au passage, il n’y a donc que deux places à l’arrière. Et quand les batteries sont vides, un moteur thermique entre en action, mais simplement en tant que groupe électrogène : il produit l’électricité nécessaire à votre déplacement, il ne recharge pas les batteries. Enfin, à une exception près, que nous verrons plus loin.Allez, voyons tout de suite ce que ça donne au volant. Si certains aspects sont similaires à la Prius,

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