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Essai Chevrolet Cruze 5p 1.8 l 16v LTZ 2012

Name: Essai Chevrolet Cruze 5p 1.8 l 16v LTZ 2012
Uploaded: 2012-02-15T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Chevrolet, Cruze 5p, 1.8 l 16v, LTZ Distribuée en France depuis 2009, la Chevrolet Cruze n’avait droit au départ qu’à une version 4 portes avec des dimensions de familiales, mais vendue au prix d’une compacte. Un bon plan, donc, et l’arrivée d’une version 5 portes ne gâche rien puisque le prix baisse de 500 € au passage. Voici la Cruze 5 portes en finition LTZ, presque haut de gamme, pour moins de 20 000 €. A l’intérieur, la présentation est plutôt agréable en termes de design, mais la qualité des plastiques et de l’assemblage laisse à désirer. La garniture de planche de bord en tissu est originale et évite un plastique bas de ghamme en face des yeux. Détail énervant : la molette de réglage de climatisation de gauche peut être bougée par le genou conducteur : attention aux températures ! La gamme de motorisation de la Cruze comporte un diesel de 163 ch et deux essence de 124 et 141 ch. C’est ce dernier que nous essayons ici, et il s’avère suffisant dans l’absolu, même s’il manque de caractère. Préférez-le en tous cas au 1.6 l de 124 ch, vraiment très creux. Le comportement est sain, plutôt confortable, mais le châssis peu dynamique manque de précision. Aux places arrière, l’espace dévolu au passager est le même que dans la version 4 portes, l’empattement restant inchangé. Deux adultes sont donc correctement installés. Un éventuel passager central sera moins bien loti notamment à cause d’un dossier trop dur. Et puis la largeur reste limitée pour trois. A noter la présence de deux aumônières et d’une prise 12 V à l’arrière. Le hayon, c’est donc la spécificité de cette version 5 portes. En passant de 4 à 5 portes, la Cruze a perdu quelques centimètres en longueur et dm3 en volume de chargement : il s’établit à 413 dm3, contre 450 à la 4 portes. Mais le hayon permet un chargement plus facile pour des objets encombrants. La banquette se rabat bien-sûr, mais sans dégager de plancher parfaitement plat. Le point fort de la Cruze, c’est son prix : notre version bien équipée avec son moteur de 140 ch coûte 19 400 €, avec des prestations de grande compacte, ou petite familiale. Difficile de faire mieux donc côté tarif donc, mais à l’utilisation, le bilan s’assombrit avec la consommation : du haut de ses 141 ch, l Cruze émet 155 g/km de CO2. Dans la catégorie, c’est loin des références.