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Essai Audi A3 2.0 TDI 150 S Line 2012

Name: Essai Audi A3 2.0 TDI 150 S Line 2012
Uploaded: 2012-10-30T00:00:00+01:00
Duration: 2 min 23 s

par autoplus

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Audi, A3, 2.0 TDI 150, S Line Après avoir lancé son A3 3 portes, Audi a présenté ses versions Sportback donc 5 portes et S3 au Mondial de Paris. En attendant l'arrivée de ces variantes en concession, si vous voulez une A3, il faudra choisir la 3 portes, et pourquoi pas cette 2 litres TDI de 150 chevaux avec Pack S Line ? Vous aurez alors droit de série à de belles jantes 18 pouces, qui ne rendent même pas la voiture inconfortable. A l'intérieur, cette nouvelle A3 a une lourde pression, celle de rester au top de sa catégorie en termes de qualité perçue. Une mission qu'elle remplit haut la main. La planche de bord est inédite et devient plus fine, moins massive que la précédente par son design. L'écran central est escamotable électriquement. A noter la touche Drive Select, qui permet de choisir différents modes de conduite. Sur la route, la nouvelle génération a perdu beaucoup de poids par rapport à sa devancière. Grâce à cela, elle gagne à la fois en dynamisme et en confort. Elle devient plus agile et agréable à conduire en toutes circonstances, y compris petites routes. Le moteur TDI de 150 ch a gagné en douceur d'utilisation et s'accorde bien avec la voiture, aussi bien par sa souplesse que par ses progrès en discrétion. A l'arrière, l'accessibilité est correcte, même si les sièges avant s'avancent bien. L'habitabilité est accueillante pour deux adultes, à la fois en espace aux jambes et en garde au toit. Mais même s’il s’agit d’une 5 places, il sera difficile de faire rentrer à 3 adultes à l'arrière. Les vitres arrière sont fixes mais on trouve des bacs, des aumônières, des porte-gobelet, deux aérateur et une prise 12 Volt. Le coffre atteint les 365 dm3, en progrès par rapport à la génération précédente, et correct dans la catégorie même si une C4 de même segment dépasse les 400 dm3. Le plancher de l'A3 est modulable sur deux niveaux, permettant de favoriser le volume utile ou bien, lorsqu'il est en position haute, de créer un compartiment. La banquette se rabat en 2/3-1/3 et dégage un plancher presque plat. Cette nouvelle A3 remplit très bien sa mission initiale : se placer d'emblée au top de sa catégorie en qualité perçue et justifier son positionnement tarifaire élevé par des prestations premium indiscutables. C'est particulièrement le cas avec une finition élevée comme la nôtre et une motorisation très agréable tout en restant sobre. Mais du coup, comptez plus de 32 000 € pour la belle.