Au rallye, les pneus jouent un rôle plus qu'important. Alors qu'en est-il de leur construction ? Au tout début de leur conception, les pneus correspondent à un produit synthétique brut. Ce produit est, ensuite, segmenté en nappes. Un mélange des nappes textiles puis métalliques est alors effectué afin de réaliser une bande de couches. Ce morceau est, par la suite, déposé autour d'une jante. Vient alors le moment de la cuisson et de ce que l'on appelle la "vulcanisation" : l'étape qui permet de donner au pneu son dessin. Ce ne sont pas des machines mais bien les yeux de l'homme qui se chargent de vérifier l'apparence finale du pneu. Si la qualité est jugée douteuse ou si un pneu présente un défaut, le pneu est rejeté. Dans le cas contraire, le pneu est mis en stock !
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