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BMW i3 94 Ah : 1er contact en vidéo

par AutoJournal

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Bienvenue à bord de la nouvelle BMW i3 94 Ah. Celle-ci ne remplace pas le modèle 60 Ah, le modèle de base qui reste au catalogue, mais vient compléter la gamme. Qu’est-ce que ça veut dire en clair ? Sur cette nouvelle version avec une capacité accrue d’environ 50 %, les performances ne changent pas, c’est l’autonomie augmente largement. C’est le défaut qu’on reprochait à la première version. Sur celle-ci, BMW annonce 300 km d’autonomie pour le modèle 100 % électrique, et 410 km pour le modèle avec prolongateur d’autonomie (ou Range Extender surnommé Rex). Dans la pratique, il faudra quand même compter beaucoup moins : pour être réaliste, notre modèle d’essai avec Rex compte à peu près 300 km d’autonomie « en vrai ». Les propriétaires de l’ancienne version, la 60 Ah, ont la possibilité de modifier leur voiture en changeant l’ensemble des batteries pour 8000 €, une somme pas vraiment anodine, mais cela constitue une sorte de mise à niveau qui permet de remettre à jour leur i3.

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