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1er essai Mazda 3 (2019)

Name: 1er essai Mazda 3 (2019)
Uploaded: 2019-02-20T18:22:09+01:00
Duration: 5 min 34 s

par autoplus

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Aujourd’hui, embarquons au volant de la nouvelle Mazda3. Pour être tout à fait honnête, de cette Mazda3 nous attendions surtout son nouveau moteur SkyActive X, une mécanique que Mazda nous annonce comme révolutionnaire car elle inaugure une nouvelle technologie d’allumage par compression qui lui permet en théorie de réunir à la fois les avantages du diesel et ceux de l’essence. Promesse, promesse...Car pour l’instant il faut patienter encore un peu, jusqu’à l’automne vraisemblablement. Donc aussi nouvelle soit-elle, notre Mazda3 du jour reprend le 2.0 essence de 122 ch. Une mécanique qui n’impressionne pas par sa puissance mais qui est suffisante pour une compacte de 4,46 m. En outre, elle a été optimisée en recevant notamment un système micro-hybride de 24V et un dispositif de coupure des cylindres qui lui permet d’annoncer une consommation plutôt flatteuse de 5,6 l/100 km en version boîte automatique. Si ce n’est qu’en l’absence de turbo, le couple arrive assez tard et ce moteur souffre toujours d’un léger creux à bas régime. Précisons bien aussi que nous essayons une version dotée d’une boîte auto et que celle-ci n’est pas forcément la meilleure transmission automatique du marché. Comparée à une DSG7 de VW ou à une EAT8 de PSA, elle manque de réactivité et sa gestion n’est pas optimale. En clair, la Mazda3 gagne sans doute à être conduite en boîte mécanique. Sinon, pour les fidèles du diesel, la Mazda 3 est aussi disponible avec un 1.8 l de 116 ch. Et rassurez-vous, la concurrente de nos Peugeot 308 ou Renault Mégane a d’autres nouveautés à nous faire découvrir ! À commencer par un bon châssis ! Sain, équilibré, à la fois sécurisant mais pas ennuyeux, on sent qu’il supporterait bien quelques chevaux de plus. L’inconvénient est que ces bonnes dispositions, la Mazda3 les fait payer en confort. Et l’excès de fermeté supportable de la part d’une sportive l’est nettement moins d’une compacte de 122 ch. À bord l’intérieur se révèle plutôt sympathique à regarder. Et comme son nom l’indique notre version Sportline s’illustre par une ambiance qui se veut sportive.