Les premiers véhicules électriques pourraient sortir de la « giga-factory » mexicaine dès « janvier prochain », affirme Samuel Garcia, le gouverneur du Nuevo Leon. Dix jours après l'annonce d'un investissement de cinq milliards de dollars, Tesla est déjà en train de boucler l'achat d'un terrain à la sortie de Monterrey.« Je crois que c'est un terrain énorme où ils vont construire l'usine la plus grande du monde. Pour le peu que j'en sache, ce sont plus de 1 600 hectares », détaille Samuel Garcia. Le gouverneur parie sur 7 000 emplois directs à Monterrey, ville industrielle à 215 km de la frontière avec le Texas. Il mise aussi sur des emplois indirects par dizaines de milliers. « Quelque 30 fournisseurs de Tesla sont venus par ici de novembre à février ».La société civile tempère l'euphorie qui gagne les élites du Nuevo Leon, un État industriel de 5,7 millions d'habitants touché par une forte sécheresse l'année dernière. Des brouillards de pollution voilent régulièrement les montagnes autour de Monterrey. « L'État devra être capable de répondre en un temps record » à la « demande de logements, d'eau, de mobilité, de santé, d'école », s'inquiète la directrice générale de l'association Consejo civico (conseil civique), Sandrine Molinard.La guerre commerciale États-Unis-Chine, le Covid-19 et la paralysie des échanges, la relocalisation des lignes de production en Amérique, les plans de Joe Biden de soutien à l'économie ont donné une deuxième jeunesse à environ 300 manufactures au Mexique.
Ce nouveau « boom », appelé « enearshoringe » au Mexique, obéit à un principe simple : les multinationales et leurs fournisseurs installent des lignes de production près de leur client principal, le marché nord-américain.
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