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VIDÉO. Quels sont les pays où l’on roule le plus vite sur les autoroutes en Europe ?

par Ouest France - Wibbitz

Quels sont les pays où l’on roule le plus vite sur les autoroutes en Europe ?. Les limitations maximales sur l’autoroute oscillent , entre 110 km/h, comme c’est le cas en Suède, et 140 km/h, comme en Pologne et en Bulgarie. . La vitesse maximale autorisée sur autoroute en France, est de 130 km/h (et de 110 km/h sur les voies rapides), comme dans la plupart des pays européens (Italie, . Autriche, Grèce, Croatie, Hongrie, etc.). , Tandis que des pays voisins ont opté pour les 120 km/h, comme l’Espagne, le Portugal, l’Irlande ou la Belgique, . l’Italie et la République Tchèque envisagent de passer, à 150 km/h. Avec des autoroutes où il n’y a pas de limitation, l’Allemagne fait figure d’exception en Europe. . De quoi faire fantasmer les amateurs de vitesse , dans toute l’Europe. Le sujet fait néanmoins régulièrement débat Outre-Rhin. . Mais contrairement aux idées reçues, les Allemands, ne roulent pas tous très vite. Il y a en effet partout une « indication de vitesse » à 130 km/h. . Et dans la pratique, les Allemands respectent , majoritairement cette consigne. . Deux pays de l’Union européenne envisagent de revoir , à la hausse les limitations de vitesse sur leurs autoroutes : l’Italie et la République tchèque. . En Italie, le ministère des Transports souhaite que la limitation, de vitesse sur les autoroutes passe de 130 km/h à 150 km/h sur plus de 1500 km de bitume, rapporte le magazine « Auto Plus ». . En République tchèque, un projet de loi a été adopté pour , permettre aux voitures de rouler à 150 km/h sur certains tronçons adaptés, au lieu de 130 km/h aujourd’hui. . Cette mesure va devenir , effective dès le 1er janvier 2024. . Au niveau européen, le réseau autoroutier est , considéré comme le plus sûr au monde. . D’après les données disponibles pour 2021 (les données , détaillées de 2022 ne sont pas encore disponibles), dans l’Union européenne, 52 % des décès dus à des accidents . de la route sont survenus en zone rurale, contre 39 %, en zone urbaine et 9 % sur des autoroutes, selon la Commission européenne