Depuis 2018, l'ACO, en compagnie de Green GT, développe le prototype des 24 Heures du Mans (Sarthe) qui devrait rouler dans le futur. Cette voiture fonctionne avec une pile à combustible à hydrogène, qui ne rejette que de l'eau.Le défi est ardu, car cette technologie est compliquée à mettre au point. Elle demande beaucoup de refroidissement, ce qui explique les formes étonnantes de la voiture. Mais le jeu en vaut la chandelle. Elle permettrait de participer à des courses de 24 Heures, sans rejeter de gaz à effet de serre, ou de microparticules.
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Si elle est capable d'atteindre les 300 km/h et de courir pendant 40 minutes sans s'arrêter. Il reste encore beaucoup de mise au point, notamment pour réduire le poids de la voiture, et en améliorer l'efficacité. Un autre défi repose sur les ravitaillements, puisqu'il faut faire passer l'arrêt de trois à une minute. Plusieurs entreprises sont impliquées dans le projet, comme Total Energies, Plastic Omnium, et Michelin et Faurecia par le biais de leur entreprise commune, Symbio.
Un lourd travail est encore à faire par l'équipe technique, qui compte sur ses pilotes : Norman Nato, Stephane Richelmi et Stoffle Vandoorne pour la guider. L'objectif est de voir des voitures à Hydrogène au départ des 24 Heures du Mans en 2025.
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