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VIDÉO. Inauguration du " Goelo Enabler" à Saint-Malo

par Le marin

Inauguré vendredi 25 octobre le « Goelo Enabler » donne pleine satisfaction à Siemens gamesa chargé de l’entretien du parc éolien de Saint-Brieuc. Le navire ultramoderne en activité depuis juillet passe 14 jours en mer avec les techniciens avant de revenir se ravitailler à saint-Malo. En activité depuis juillet, le SOV (support offshore vessel) est capable d’embarquer 22 membres d’équipages et 38 techniciens grâce à ses 60 chambres individuelles. À bord, le navire ultra-moderne dispose d’un service d’hôtellerie-restauration à bord avec lounge, salle de sport et cinéma.Le navire dispose d’un impressionnant poste de commandes. Deux postes à l’avant pour assurer les déplacements du navire, deux postes à bâbord assurer pour la gestion de la passerelle utilisée lors du transfert des techniciens sur les éoliennes en mer. « Le poste de commandes permet aux officiers d’avoir une vue directe sur la passerelle de transfert lors de la connexion avec les éoliennes. La passerelle dynamique est essentielle, elle nous permet de travailler jusqu’à 2,5 mètres de houle et jusqu’à quatre nœuds de courant » , détaille Léo Rastoin, le commandant du navire. La sécurité est primordiale lors de ces opérations. Contrairement aux parcs situés en mer du Nord, qui utilisent également des SOV pour l’entretien des éoliennes, Saint-Brieuc est soumis à de très forts courants. « Et le marnage peut aller jusqu’à 15 mètres ! », s’exclame le commandant, qui a longtemps opéré en Méditerranée.Jusqu’à 20 transferts par jourLes techniciens travaillent en moyenne sur cinq éoliennes par jours, soit dix transferts à réaliser pour l’équipage et ce chiffre est déjà monté jusqu’à 20 lors d’une grosse journée cet été. « Nous faisons un métier très spécifique, affirme Léo Rastoin. La sécurité est vraiment primordiale, les techniciens sont à 20-25 mètres au-dessus du niveau de la mer lorsqu’ils marchent sur la passerelle, l’équipe est en connexion permanente avec eux pour réagir au moindre souci. »Chaque opération prend environ 15 minutes. « La manœuvrabilité du navire est incroyable », souligne le commandant. Le Goelo Enabler est équipé de deux moteurs Voith Schneider et d’un pack batterie. « Il n’y a pas de temps de latence au niveau des commandes, s’enthousiasme le capitaine. Les batteries génèrent un bel apport de puissance en complément des moteurs et permettent de consommer peu. » Le SOV fonctionnera à terme à l’hydrogène liquide, « afin d’effectuer des missions zéro émission », précise Frédéric Petit, directeur de Siemens gamesa.