VIDEO. Descente à 17 m dans les entrailles de la forme Joubert, au port de Saint-Nazaire
par Presse Océan
Elle pourrait presque être classée comme monument historique. Construite au début des années 30 pour le paquebot Normandie, la forme écluse-Joubert reste une pièce maîtresse de l’infrastructure portuaire de Saint-Nazaire en raison de sa double vocation : celle d’une forme de radoub capable d’accueillir des navires en cale sèche et celle d’être une écluse pour faire entrer des navires de gros tonnage dans les bassins. Elle fait partie intégrante de la logistique des Chantiers de l’Atlantique puisqu’elle est le principal point d’accès pour rejoindre le quai d’armement du bassin de Penhoët.Un bassin pour 273 000 m³ d’eauLa forme-écluse Joubert, c’est aussi un maillon du XXL sur le port de Saint-Nazaire. Un immense bassin de béton long de 350 m comme sept piscines olympiques, large de 50 m pour une profondeur de 16,60 m. Elle peut contenir un volume de 273 000 m³ d’eau, se vider en 12 h. Il faut trois heures pour la remplir.L’Opération ChariotSi cet ouvrage majeur a accueilli la plupart des paquebots construits aux chantiers navals – de Normandie jusqu’au Queen Mary 2 en 2017 -, il a aussi été le théâtre d’un haut fait d’armes de la seconde Guerre Mondiale avec l’Opération Chariot en 1942, lorsque les commandos britanniques ont neutralisé la porte aval avec le destroyer Campbeltown afin de rendre la forme Joubert inutilisable pour l’occupant allemand.
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