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VIDÉO. Avec ses voiliers cargos, Towt mise sur le vent pour décarboner le transport maritime

par Ouest France

Construit par les chantiers Piriou, l’Anemos est le premier cargo à voile de la compagnie maritime Towt. Sa construction touche à sa fin dans le port de Concarneau (Finistère) : il sera opérationnel dès cet été. Il sera alors le premier voilier cargo à réduire ses émissions de CO2 de plus de 95%. Ce bateau devrait bousculer le monde du fret maritime. Towt a d'ailleurs annoncé le lundi 29 avril 2024 la construction de six autres bateaux similaires. Le navire qui mouille dans le port de Concarneau (Finistère) est exceptionnel à plusieurs points de vue. Déjà par sa taille : mesurant 81 mètres de long, ses mâts font 53 mètres de haut portant le bateau à plus de 60 mètres et sa bôme mesure 12 mètres de largeur. Des chiffres impressionnants pour un bateau construit selon les plans d’une goélette, c’est-à-dire un simple voilier à deux mâts. Ce navire, c'est l'Anemos, le premier cargo à voile du transporteur maritime Towt, basé au Havre (Normandie), et construit par les chantiers Piriou.Sa construction touche à sa fin et il devrait entrer en service avec son sister-ship Artemis - son bateau jumeau - dès cet été. Et l'enjeu est de taille : Towt assure qu'avec ses voiles gigantesques et sa propulsion basée sur le vent - et non les carburants comme la quasi totalité des porte-conteneurs aujourd'hui - Anemos doit permettre de réduire de 95% ses émissions de carbone comparé à un porte-conteneur classique. 1200 tonnes de marchandises transportées à chaque voyageLe voilier-cargo assurera des liaisons régulières entre les Etats-Unis, la Colombie et l'Europe en transportant 1200 tonnes de marchandises à chaque voyage. Plusieurs accords ont d'ores et déjà été signés avec des entreprises pour l'import ou l'expert de marchandises. L'enjeu est de taille : celui de décarboner l'un des secteurs les plus polluants au monde. Et il suscite déjà l'intérêt des grands groupes. "Face à l'engouement pour son offre", Towt a d'ailleurs annoncé le lundi 29 avril 2024 la construction de six autres bateaux similaires. Ce qui portera à huit le nombre de voiliers-cargos soit la "plus grande flotte de voiliers-cargos au monde d’ici 2027" selon l'armateur havrais d'origine bretonne.