Lifting XXL pour les plus vieilles rames du TER : 24 d’entre elles, les ZTER, vont être entièrement déconstruites et modernisées avant de reprendre du service. Les deux premières ont été présentées ce jeudi 3 mars, au Mans.La rame était arrivée au bout de son potentiel, à raison de 150 000 à 200 000 km parcourus chaque année. Entièrement désossée, vérifiée, modernisée et rhabillée, elle repart pour un tour de cadran, une quinzaine d’années supplémentaires. Résultat : du matériel complètement rénové et trois fois moins cher.
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