Cette année 2021 encore, à l'automne, la SNCF réédite son plan adhérence pour lutter contre les feuilles mortes qui s’accumulent sur les voies ferrées normandes. Plusieurs opérations sont menées, comme le nettoyage des rails à l’aide d’un train laveur à jet d’eau haute pression. Son passage alterne avec celui d’une draisine qui vient gratter le métal des rails avec une brosse métallique.
A Granville (Manche), le technicentre suit de près l’usure des essieux, due aux enrayages et patinages à répétition, provoqués par les feuilles mortes réduites en pate. Parfois les rames doivent repartir à Rennes ou Sotteville-lès-Rouen, pour être reprofilées. Grâce à l’entretien pratiqué par les équipes du technicentre SNCF, la durée de vie d’un essieu a quasiment doublé en quelques années, passant de 450 000 km à près de 900 000 km.
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