Le bonus-malus sur les véhicules va évoluer en 2020. Peut-être même plus qu'attendu. Des députés proposent que le malus soit non seulement lié à l'émission de CO2 mais aussi au poids de la voiture. Les lourds SUV neufs pourraient être davantage taxés.
Dans le projet de loi de finances 2020, un amendement propose d'instaurer un système de malus/bonus à l'achat d'un véhicule en fonction de son poids. Les voitures les plus lourdes, comme les SUV, seraient ainsi taxées. Pour les députés qui portent cet amendement, dont l'ex-LREM Mathieu Orphelin (Maine-et-Loire), l'idée est de favoriser l'achat de voitures légères moins polluantes.
Le seuil de déclenchement du malus serait fixé à 1 300 kg, ou à 1 600 kg pour les familles avec trois enfants. Concrètement, l'achat de voitures comme les Renault Captur ou Megane, Citroen Cactus, Peugeot 2008, Dacia Duster, Ford Fiesta ne s'accompagnerait pas de malus. Même chose pour l'acquisition d'un Renault Grand Scenic par... une famille nombreuse.
En revanche, plus la voiture est lourde plus le malus serait élevé. Exemples donnés dans le texte de l'amendement initial : il faudra payer 750 € pour une Audi A3 (1 350 kg) ; 1 500 € pour un Peugeot 3008 (1 400 kg) ; 3 000 € pour une Mercedes GLA, un Grand Scenic, une BMW X2 (1 500 kg) et 10 000 € pour une Audi Q8 (2 000 kg). Le malus poids est plafonné à 10 000 euros.
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