Les députés ont programmé, samedi 10 avril 2021, la suppression d'un avantage fiscal sur le gazole routier à l'horizon 2030. Et ce, malgré les mises en garde de la droite sur ses conséquences sur le secteur du transport routier, lors de l'examen du projet de loi Climat. L'Assemblée nationale a largement adopté cette mesure par 73 votes pour, six contre et neuf abstentions. Celle-ci prévoit la suppression par paliers jusqu'en 2030 de l'avantage fiscal dont bénéficie le gazole routier sur la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE).
L'objectif de la majorité : donner un coup d'accélérateur au renouvellement des flottes de poids lourds au bénéfice de camions roulant à l'hydrogène, au biogaz ou au biodiesel. Avec un horizon : la fin de la vente des poids lourds à énergie fossile en 2040. Pour la droite, cet objectif pour 2030 relève du vœu pieux et risque d'avoir de sérieuses conséquences tant sociales qu'économiques sur un pavillon français déjà fragilisé par le dumping issu très majoritairement des pays de l'Est.
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