Un nouveau pont lancé de nuit sur le périphérique nantais

La charpente du viaduc qui reliera l’autoroute A11 au périphérique est, au niveau de la porte de Gesvres, a commencé à être lancée dans la nuit de lundi à mardi. L’opération, délicate, doit s’achever vendredi matin.Le « Go ! » a été donné lundi soir, peu après 22 h, une fois la circulation coupée sur l’A11. Poussée par de puissants vérins hydrauliques, l’énorme travée métallique de 520 tonnes et 120 mètres de long a commencé à bouger.Guidé par un « avant-bec » de 30 m de long destiné à l’empêcher de se courber sous son propre poids, le tablier du futur viaduc a lentement avancé au-dessus du vide, à 8 ou 9 m par heure, vers son prochain appui.  À intervalles réguliers, un gros « klong » a résonné dans la nuit, indiquant que les vérins étaient arrivés à bout de course et qu’il fallait les avancer d’un cran sur la crémaillère.Il aura fallu près de cinq heures pour que l’imposante charpente accoste délicatement sur la pile située entre l’autoroute et la bretelle reliant les périphériques nord et est.Le tout à la lumière de puissants projecteurs et sous le regard de dizaines de techniciens, élus locaux et riverains invités à assister à l’opération par Vinci autoroutes. « La grosse contrainte, c’est que l’ouvrage est tout en courbe, avec un tablier en léger dévers. Et il faut que les pièces s’ajustent au centimètre »​, explique Stephan Sabo, responsable des ouvrages d’art. Le pont, qui permettra de relier l’A11 au périphérique est fait partie des ouvrages dits « non-courants »​, en raison de la longueur de sa travée centrale, culminant à 10 m au-dessus de l’autoroute. Sa charpente a été assemblée sur place, à partir d’éléments fabriqués en Italie. Son lançage soit s’étaler sur quatre nuits, jusqu’à vendredi matin. Elle sera ensuite recouverte de béton et d’enrobé pour former le nouveau viaduc, à une seule voie, qui devrait être achevé fin 2023.Deux autres ponts en chantierEn parallèle, deux autres ponts vont voir le jour dans les mois qui viennent. Le premier, le viaduc est, à deux voies, assurera la continuité du périphérique extérieur. Long de 110 m, il reposera lui aussi sur une charpente métallique assemblée sur place qui sera lancée en une seule fois, cet été.Le second, le nouveau pont de la route de La Chapelle-sur-Erdre, remplacera le pont provisoire installé en avril dernier. Sa mise en service est prévue l’été prochain.Mise en service en 2024Le lançage du viaduc ouest marque une étape importante de l’énorme chantier de réaménagement de la porte de Gesvres. Lancé en juin 2021, il vise à fluidifier le trafic au niveau de la jonction entre l’A11 et le périphérique, sur un tronçon de 3 km emprunté chaque jour par 87 000 véhicules.Cofinancé par Vinci autoroutes (75 %), la Région, le Département et Nantes métropole, son coût s’élève à 48 millions d’euros. Livraison prévue avant l’été 2024, si le planning est tenu.