Les opérateurs ferroviaires et les états doivent s'inspirer de la réactivité de l'aérien et travailler ensemble pour inventer un modèle de sécurité pour le train explique Bertrand Monnet, Management des Risques criminels à l'EDHEC. Quatorze ans après le 11 septembre, l'attentat déjoué du Thalys pointe les failles du train. Les opérateurs ferroviaires et les états doivent s'inspirer de la réactivité de l'aérien et travailler ensemble pour inventer un modèle de sécurité pour le transport ferré explique Bertrand Monnet, professeur, titulaire de la Chaire Management des Risques criminels à l'EDHEC.
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