La Sncf et le Réseaux ferrés de France ont fait construire des TER trop larges de 20 cm, 1.300 quais sont à raboter. Les deux entreprises semblent se partager les responsabilités: la Sncf a commandé 2.000 nouvelles rames plus larges en 2009, basées sur les mesures des quais fournis par RFF. Le Réseaux ferrés de France a assuré qu'il prendrait en charge l'ensemble des frais occasionnés. Les travaux de rabotage commenceront en 2013, pour une mise en service des nouveaux TER dès 2014.
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