2024. C’est l’échéance que s’est fixée Anne Hidalgo, si elle est réélue maire en mars, pour faire de Paris une ville 100 % vélo. Une transformation qui passera notamment par une réduction sensible du nombre de places de stationnement dans la capitale et, in fine, par une réduction du nombre de voitures en circulation dans les rues de Paris. Le trafic automobile a reculé de 19 % sous le mandat d’Anne Hidalgo. Mais les chiffres se révèlent particulièrement impressionnants entre 2018 et 2019. Selon un document de la direction de la voirie et des déplacements de la Ville, la circulation automobile a baissé de 8,1 % à Paris, un record depuis le début des comptages. Un chiffre qui aurait pu être plus élevé sans la grève contre la réforme des retraites qui a contraint des usagers des transports à commun à sortir le vélo, mais aussi la voiture, densifiant la circulation. Paradoxalement, si la circulation est en baisse, les embouteillages sont en hausse. Selon les données de Tom-Tom Index, le niveau moyen de bouchons dans la capitale se situe désormais à 39 %, soit une augmentation de trois points. De quoi décerner à la Ville Lumière le titre peu enviable de la ville la plus embouteillée de France. Une situation dans laquelle les travaux, régulièrement menés pour aménager de nouvelles pistes cyclables, ont sans doute aussi joué un rôle.
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