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La Ville de Montréal souhaite ajouter 2 600 logements à proximité d'Habitat 67, en plus de convaincre Ottawa de remplacer l'autoroute Bonaventure – passant à proximité – par un paisible boulevard urbain bordé d'un parc linéaire. Aperçu. Nouveaux voisins pour Habitat 67 et silo #5 IMAGE D'UN DOCUMENT MUNICIPAL OBTENU PAR LA PRESSE Hypothèse de développement qui montre de nouveaux projets résidentiels à la Cité-du-Havre, Pointe du Moulin et Bassin Wellington, ainsi qu'un projet commercial dans le parc d'affaires de Pointe-Saint-Charles. La Presse s'est procuré un document municipal, présenté mardi en petit comité, qui résume la nouvelle vision du secteur Pont-Bonaventure de l'administration Plante. Au total : 7 600 nouveaux logements, de nouveaux pôles d'emploi regroupant 4 000 employés dans ce coin de Montréal et une nouvelle gare du REM. Il s'agit de la deuxième version du plan depuis début 2022. La première, dévoilée en mars, avait été critiquée par le secteur immobilier pour ne prévoir que 4 000 logements neufs. Cette fois, Montréal doublerait presque la mise en ouvrant au développement un grand terrain gazonné situé à la Cité-du-Havre, la presqu'île qui accueille déjà Habitat 67. Selon la présentation, l'administration estime que 2 600 logements pourraient y être construits. . . La construction d'unités supplémentaires serait également autorisée à la Pointe du Moulin, qui abrite l'emblématique silo n°5. Ces projets présenteront un défi de "cohabitation avec les activités et infrastructures de transport", mais offriront une opportunité d'"améliorer [er] l'offre en commerces et services de proximité", indique la présentation de la Ville de Montréal. Il y a une disposition pour « l'inclusion de logements abordables et sociaux ». Une station REM coin Wellington et Bridge? PHOTO DAVID BOILY, ARCHIVES LA PRESSE Entrepôt Costco, rue Bridge Toutefois, le principal centre résidentiel du secteur demeurerait à proximité du bassin Wellington, au nord et au sud de l'intersection des rues Wellington et Bridge, où se trouvent actuellement un entrepôt Costco et un parc industriel. Montréal croit qu'il est possible de développer des projets résidentiels sans expulser l'activité économique actuelle. Dans ces secteurs, Montréal aimerait « favoriser des hauteurs bâties variant entre 7 et 25 m », mais « autoriser quelques bâtiments d'une hauteur maximale de 65 m, sous conditions ». Dans ce dernier cas, on parlerait alors de tours d'une quinzaine d'étages. C'est également là que la Ville souhaite convaincre CDPQ Infra d'installer une nouvelle station du REM de l'Ouest, afin d'en améliorer l'accessibilité. Débat sur le futur Bonaventure IMAGE D'UN DOCUMENT MUNICIPAL OBTENU PAR LA PRESSE Le parc linéaire longeant le futur boulevard Bonaventure, visible à gauche. Vous pouvez également voir
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