Les nouveaux TER ont deux centimètres de trop, 1.300 quais doivent être rabotés. Pour adapter les nouveaux trains aux quais, il va falloir débourser 50 millions d'euros, somme que personne ne semble prêt à payer, notamment les régions, qui refusent catégoriquement. Pour cette fameuse facture, la question se pose: qui de la Sncf, qui a donné le mauvais cahier des charges aux constructeurs ou du Réseau ferré de France, le propriétaire des voies qui a fourni des mesures erronées à la Sncf, va devoir payer?
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