Le bilan des aéroports de Paris pour 1987 fait apparaître une augmentation de 10% du trafic des voyageurs.
Selon les spécialistes, à partir de 1992, les compagnies aériennes internationales concentreront leurs vols sur un, voire deux aéroports européens seulement. Entre Londres et Francfort, Paris ne doit pas manquer ce virage.
Roissy dispose de deux atouts : ses réserves foncières et sa situation à l'interconnexion des TGV sud et nord à partir de 1993.
200 000 m2 de bureaux seront construits à Charles de GAULLE. L'aérogare Roissy 2 actuellement en travaux sera ouverte en avril 89 et une troisième aérogare est déjà à l'étude.
Pour relier ses bâtiments au RER, la direction envisage la solution du VAL, le petit métro automatique. 3,6 milliards de francs seront investis en 5 ans. Roissy deviendrait un pôle de correspondance aérienne vers l'Europe. Cette évolution s'accompagne d'une meilleure répartition du trafic entre ORLY et Charles de
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