L'industrie aéronautique européenne retient son souffle. Le nouveau Falcon que Dassault Aviation va dévoiler sera désormais le seul nouveau programme du secteur, élaboré à partir d'une page blanche. Depuis l'A350 mis en service en 2015, Airbus ne propose que des versions améliorées d'appareils existants, comme l'A321 XLR ou l'A330neo. Chez Dassault, en interne, on nomme le nouveau venu NX (N pour new, X comme les précédents Falcon), souvent désigné par ailleurs comme Falcon 9X, ce qui serait conforme à la terminologie actuelle de la gamme.
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