Le constructeur européen a bénéficié des déconvenues de son concurrent pour remplir son carnet de commandes ces derniers mois.
Boeing a accusé un effondrement de ses livraisons d’avions au premier semestre, conséquence de la crise de son appareil vedette 737 MAX, cloué au sol depuis mi-mars après deux accidents ayant fait 346 morts, une déconvenue qui profite à son grand rival Airbus.
L’avionneur américain a livré 239 avions de ligne aux compagnies aériennes clientes entre janvier et juin, soit une baisse de 37 % en un an.
Sur le seul deuxième trimestre, les livraisons d’appareils civils Boeing ont chuté de près de 54 %, à 90 unités, contre 194 à la même période un an plus tôt, selon un communiqué.
La dégringolade de la maison Boeing fait un heureux : son éternel rival européen Airbus, désormais en bonne voie pour lui ravir cette année et pour la première fois le titre de premier constructeur aéronautique mondial en termes de livraisons.
Le constructeur européen a livré, lui, 389 appareils sur les six premiers mois de l’année, en hausse de 28 % sur un an, selon des chiffres disponibles sur son site internet.
Les livraisons sont un indicateur fiable de la rentabilité dans l’aéronautique, principalement parce que les clients paient l’intégralité de leurs factures au moment où ils prennent possession des avions.
Si Boeing avait cédé il y a quelques années sur le plan des commandes, le groupe américain avait toujours pris soin de dominer Airbus au niveau des livraisons.
Le changement de rapport de forces entre les deux avionneurs s’explique principalement par le fait que Boeing a dû suspendre les livraisons du 737 MAX, avion qui représente plus des deux tiers de son carnet de commandes.
Cet avion - version remotorisée du 737 NG - est interdit de vol après le crash d’un appareil de ce type de la compagnie Ethiopian Airlines, le 10 mars, au sud-est d’Addis Abeba, ayant fait 157 morts.
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