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Le Vélo à Marseille, 10 ans déjà

par La Provence

Le 12 octobre 2007, 700 vélos JCDecaud étaient mis en service à Marseille. Un départ chaotique : peu de stations et une ville où les pistes cyclables étaient trop peu nombreuses. Le service s'arrêtait la nuit, il faudra attendre 2013 pour profiter d'un service 24h/24. 14 000 abonnés, une hausse de 7% des locations en 2016 par rapport à 2015... un succès donc, mais à quel prix ? Très peu coûteux pour l'utilisateur : 5 euros l'abonnement annuel et 50 centimes la demi-heure. Beaucoup moins pour le contribuable : le coût estimé par vélo est de 3000 euros par an. A Aix, le V'hello, jugé financièrement désastreux pour la ville, a été stoppé dès 2011. Le contrat actuel ne prévoit que 130 stations, conséquence : toute une partie de Marseille n'est pas desservie. La concession prend fin en 2021, un nouveau contrat permettrait d'étendre le réseau et d'introduire des vélos électriques. A cette date, Marseille devrait commencer à disposer d'un vrai réseau de piste cyclable. Le vrai départ du Vélo ?

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