Le Sénégal inaugure son TER et il va vous paraître très familier

SÉNÉGAL - Près de cinq ans après le début des travaux, le Sénégal a enfin inauguré son Train express régional (TER) ce lundi 27 décembre. Il s’agit du tout premier chemin de fer construit depuis l’indépendance du Sénégal acquise en 1960. Lancé par le président Macky Sall pour moderniser les transports, le TER, que vous pouvez découvrir dans notre vidéo en tête d’article, a coûté plus d’un milliard d’euros. Il est censé mettre fin aux bouchons monstres dans la métropole ouest-africaine et désenclaver la banlieue. Le train doit relier en une vingtaine de minutes les 36 km séparant Dakar de la ville de Diamniadio, un tronçon sur lequel les usagers perdent habituellement des heures en voiture. Jusqu’à 115.000 voyageurs par jour Les trains vont rouler à une vitesse de pointe de 160 km/h et pourront transporter 115.000 personnes par jour, de 05h00 à 22h00, selon la SETER (Société d’exploitation du Train Express Régional). Elles sont équipées de climatisation et de Wi-Fi. Les rotations seront effectuées par 15 rames de quatre voitures chacune, qui vont vous être très familières. Elles sont similaires à certains TER en service en France, les trains Coradia Regiolis du groupe Alstom. Les rames sénégalaises bimode (diesel et électrique) ont été construites par la multinationale française dans ses ateliers alsaciens de Reichshoffen. Le contrat avait été signé en grande pompe en décembre 2016 lors de la visite du président Macky Sall en Alsace. “Je vous invite à vous approprier le TER et à assurer la sécurité et la propreté”, a déclaré le président à ses concitoyens, lors de la cérémonie de mise en service ce lundi soir. “Nous devons en faire notre patrimoine pour les générations actuelles et les générations futures”, a-t-il ajouté. Macky Sall a également annoncé qu’un second tronçon du TER mènerait le train à l’aéroport international Blaise Diagne. L’ambassadeur de France au Sénégal Philippe Lalliot a déclaré que Paris était prêt à participer à cette deuxième phase du TER, saluant en ce moyen de transport “un instrument efficace au service de la mobilité urbaine”. Les travaux de construction de ce train ont démarré début 2017 et la mise en service a été plusieurs fois reportée. La grogne des expropriés Ce chantier majeur a suscité des tensions auprès d’expropriés qui estiment les indemnisations de Dakar insuffisantes. “Les expropriés ont souffert le martyre. Certains sont rentrés au village”, a indiqué à l’AFP un membre du “Collectif des impactés du TER” de 16.000 personnes physiques et morales expropriées pour la construction du TER, dont 2.000 ont déposé des plaintes à l’Apix, l’agence publique qui a assuré la maîtrise d’ouvrage du projet. Le barème pour l’indemnisation à Dakar est de plus de 700.000 FCFA (plus de 1000 euros) le mètre carré pour un titre foncier, plus de 500.000 FCFA (750 euros) pour un bail et 286.000 FCFA (environ 450 euros) pour un occupant sans droit, selon un document officiel. Le collectif réclame ainsi 50 milliards de FCFA supplémentaires (76 millions d’euros) à l’Etat. “98,8% des personnes affectées par le projet ont été indemnisées, soit un total de 15.780” personnes physiques et morales, affirme de son côté à l’AFP le chargé de la libération des emprises à l’Apix, Yatma Dièye. Le TER est un volet du Plan Sénégal Emergent (PSE), un programme de développement initié par le président Sall -au pouvoir depuis 2012- et censé s’achever à l’horizon 2035.----- Abonnez-vous à la chaîne YouTube du HuffPost dès maintenant : https://www.youtube.com/c/lehuffpost Pour plus de contenu du HuffPost: Web: https://www.huffingtonpost.fr/ Facebook: https://www.facebook.com/LeHuffPost/ Twitter: https://twitter.com/LeHuffPost Instagram: https://www.instagram.com/lehuffpost/ Pour recevoir gratuitement notre newsletter quotidienne: https://www.huffingtonpost.fr/newsletter/default/