Le 737 MAX sort aujourd’hui d’usine sur le site d’assemblage de Boeing à Renton, près de Seattle. Cette dernière version en date d'un appareil à succès lancé il y a cinquante ans, peine à soutenir la concurrence imposée par Airbus. Son premier vol devrait avoir lieu l'année prochaine, les premiers appareils devant être livrés en 2017. On estime qu'il consommera 14% de carburant de moins par siège que l'actuel 737 et qu'il aura un rayon d'action plus grand, permettant à la compagnies aérienne d'ouvrir de nouvelles lignes. Pour l'heure, l'A320neo d'Airbus, qui revendique une part de marché de 60%, se vend mieux que le 737 MAX. - Le regard de Pierre-Henri de Menthon, directeur adjoint de la rédaction de Challenges. - 18h l'heure H, du mardi 8 décembre 2015 présenté par Hedwige Chevrillon et Guillaume Paul, sur BFM Business.
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