Pour le percement du dernier tunnel, le ferroviaire sud ou T3 côté français, un rideau s'ouvre sur les derniers tours de roue du tunnelier Catherine forrant les derniers centimètres de craie qui la sépare de l'Angleterre. "TMLMade HISTORY 1991". Les équipes françaises sortent par la roue de coupe le sourire aux lèvres, pour rejoindre leurs homologues anglais ainsi que les dirigeants de TML et Eurotunnel.Interviews de Lionel Suquet (responsable du chantier du T3) , Philippe Essig (TML), André Bénard (EUROTUNNEL). Ils sont fiers de la réussite de cette première phase des travaux en seulement "3 ans et demi".
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