La troisième édition du « Baromètre des villes cyclables », publiée jeudi, établit le palmarès des villes les mieux aménagées pour la pratique du vélo.
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Médaille d’or pour Grenoble, l’argent pour Strasbourg et le bronze pour Rennes : tel est le podium, révélé jeudi 10 février, des grandes villes les mieux aménagées pour la pratique du vélo, selon la troisième édition du « Baromètre des villes cyclables ». Ce palmarès, publié par la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB), qui rassemble 471 associations locales, a été établi à partir des 277 000 réponses obtenues, à l’automne 2021, à une enquête en ligne comprenant vingt-six questions.
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Grenoble conserve donc la première place, acquise, en passant devant Strasbourg, lors de la dernière édition du « Baromètre », en 2020. Dans la ville iséroise dirigée par Eric Piolle (Europe Ecologie-Les Verts), les 3 000 répondants au questionnaire (2 % de la population) louent « le confort » des pistes cyclables, la démocratisation de l’usage du vélo et « les efforts faits par la municipalité ». Ils déplorent en revanche le risque de vol de vélo ou « le stationnement des véhicules motorisés sur les itinéraires cyclables ».
Déception pour Paris
Dans le top 10 figurent huit municipalités dirigées par les écologistes (Annecy, Lyon, Tours) ou les socialistes (Rennes, Nantes), et seulement deux – Le Havre (Seine-Maritime) et Angers – acquises à la majorité présidentielle.
En revanche, le palmarès constitue une déception pour Anne Hidalgo (Parti socialiste) : Paris, qui avait beaucoup progressé entre les éditions de 2018 et de 2020, ne figure pas parmi les dix premières grandes villes. Les 9 200 répondants parisiens constatent certes une légère amélioration des conditions par rapport à 2020, mais déplorent une stagnation des efforts de la municipalité, une accentuation des conflits d’usage entre cyclistes et piétons et une dégradation du « confort » des pistes cyclables, qui, il est vrai, sont bien plus fréquentées qu’il y a deux ans. « Dans la capitale, la progression s’est arrêtée et les promesses d’un réseau cyclable complet tardent à se concrétiser », réagit l’association militante Paris en selle.
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Parmi les « villes moyennes », d’entre 15 000 et 100 000 habitants, c’est La Rochelle, où furent déployés, dès 1976, les premiers « vélos jaunes » en libre-service, qui décroche la première place. Alors que la ville limite progressivement l’accès des rues du centre-ville aux voitures, les cyclistes disent s’y sentir en sécurité. Bourg-en-Bresse et Chambéry, dont les élus
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